{an8} formato de transcrição e sincronização por Andante
Londres, janeiro de 1943.
Enterrado profundamente nas adegas Abaixo de Whitehall,
Lay um dos do mundo Os refúgios mais secretos.
Primeiro Ministro Winston Churchill's
Salas de guerra do gabinete.
Isso foi o santuário interno
de guerra britânica de guerra governo.
A sala onde Churchill presidiu
sobre o anti-u-boat Comitê de Guerra.
Afundamentos alemães de
Remessa aliada no coração,
a guerra vital suprimentos chegando
para a Grã -Bretanha de América do Norte.
No seu pessoal linha transatlântica
para Washington,
Churchill compartilhou Essas notícias sombrias
com seu aliado próximo,
Presidente Franklin D. Roosevelt.
A batalha do Atlântico
foi o mais longo e também
{an8} o mais importante batalha lutada
{an8} durante todo o Segunda Guerra Mundial
{an8} porque após seu sucesso,
dependia do sucesso de
todas as outras campanhas
Em todos os outros teatro
da guerra mundialmente.
E se os Estados Unidos e
Grã -Bretanha deveriam invadir,
Europa ocupada e então
o coração da própria Alemanha,
o submarino teve que ser derrotado.
Os dois líderes concordou
a gravidade de a situação e se
encontrou em Casablanca por 10
dias para abordar o problema.
Politicamente, o significado da
Casablanca Conferência de 1943 foi
que colocou derrota do submarino
como os aliados ' Prioridade superior.
{an8} e isso fazia sentido {an8},
a menos que o u-boat foi
derrotado, {an8}, a menos que o
Atlântico estava livre para a
passagem de Tropas e materiais
americanos, poderia haver Sem
invasão da Europa, poderia haver Nenhuma derrota de Hitler.
Enquanto os aliados chefes de
gabinete martelados sobre uma estratégia,
U-boat afundamentos de comerciante Navios no Atlântico
alcançaram recorde proporções.
No primeiro Três meses de 1943,
parecia que a Grã
-Bretanha Linhas de suprimento
vitais com a América do Norte
eram sobre para ser cortado pelo alemão Pacotes de lobo.
No primeiro 20 dias de
março, lutando contra
comboios aliados, o
submarino afundou meio
milhão de toneladas de transporte aliado.
E no Almirantado britânico,
havia grave preocupação de
que eles possam ser olhando
a derrota no rosto Porque
se o sistema de comboio não
funcionou, o que poderia
funcionar para reabastecer
as necessidades de Grã -Bretanha?
Realmente começou olhar para
esse ponto como se o O
próprio sistema de comboio
faria quebrar, que o
Atlântico seria barrado ao
tráfego aliado, se quiser, a perda da guerra.
Com a produção de submarino em
seu nível mais alto de todos
os tempos, os comandantes de
Dönitz estavam confiantes vitória.
{an8} assumimos que {an8}
em 1942-43, a guerra
poderia ser terminou
forçando a Inglaterra para os joelhos dela.
Participamos de
alguns dos
maiores Batalhas de comboio da guerra.
O espírito em 43 de
abril foi bastante alto
por causa dos sucessos
que alcançamos naquela hora.
Nós sentimos que
estaríamos capaz de passar
fome na Inglaterra dentro
do próximo ano ou mais e a
guerra acabaria e todos nós poderia ir para casa.
Parecia que o comandante em Chefe
de U-Boats, Almirante Karl Dönitz,
através do Armado determinação de
sua liderança e proeza de seus
homens, teve vitória dentro de seu alcance.
Mas a natureza intrínseca da guerra
de submarinos estava mudando de uma
maneira que Dönitz não conseguiu ver.
O esforço alemão durante a
Segunda Guerra Mundial {an8}
refletiu um bastante Vista
romântica da guerra, {an8} que
afinal A dimensão humana é a
decisiva dimensão, que homens
que são o mais bem treinado com
o melhor Inspiração, mais lutar
por, seria aqueles quem
triunfo, em vez daqueles que
podem ter vantagens materiais ou números do lado deles.
{an8} a batalha do Atlântico não foi apenas
uma batalha {an8} entre as equipes de
U-boat por um lado e as equipes de
aeronaves por outro e, claro as equipes de navios de superfície.
Também foi uma batalha entre os
cientistas e tecnólogos de cada lado.
O principal jogador neste A
revolução científica era radar.
Uma nova invenção no início da
guerra, confinado a grande estações
terrestres, foi
rapidamente miniaturizado e colocado em navios e em aeronaves.
Muitos de nós Nas universidades
foram convocadas antes da guerra
começar a participar do advento do radar.
{an8} a transferência destes
sistemas de radar {an8} que
funcionou comparativamente O
comprimento de onda longo de
cerca de 60 metros para operar
em aeronaves estava apenas começando.
Um dos meus trabalhos era para
ajudar a colocar o um e
meio sistema de medidores no
novo Aeronaves Hudson para a
costa do comando para usar contra os U-boats.
Aquela métrica O sistema de radar se
tornou o invisível Escoteiro para
detectar os sub-boats de
superfície do ar e pegando suas equipes de surpresa.
Os aviões saíram de
um cobertor completo
de nuvens e nos atacou.
Eles não poderiam ter nos viu.
Eles tinham que ter Localizado -nos por radar.
{an8} Nossa liderança
no Departamento de Operações {An8}
não queria Acredite {an8} quando o relatamos.
A reação Da pessoa
responsável por isso, o
capitão Meckle, disse
um submarino tão
pequeno, não é possível
que tenha sido localizado por radar.
Apesar disso ceticismo
inicial, os alemães em
breve apresentou o seu próprio contramedida.
Eles fizeram muito receptor simples
conhecido como metox ou Metox, m-e-t-o-x,
e eles foram capazes para ouvir os pulsos
de um e meio radar do medidor e quando
eles ouviram aqueles Eles simplesmente submergiram.
Quando nos
tornamos familiarizado com
isso, a solução
estava imediatamente óbvio,
mude o comprimento de onda,
para que os alemães Não foi possível ouvir nossas aeronaves se aproximando deles.
A possibilidade surgiu de gerar
muito poderosas ondas de rádio em
um comprimento de onda de 10
centímetros pela descoberta Em
Birmingham, de Randall e Booth da cavidade magnetron.
O magnetron da cavidade foi um dos
grandes científicos invenções da guerra.
Hoje há um em todo
microondas doméstico.
Este componente
vital transformou a capacidade
do radar para detectar U-boats na superfície.
O radar
centimétrico possibilitado foi
adaptado para uso nos
aviões do comando costeiro de Sir Bernard Equipe de Lovell.
Dentro de um notavelmente pouco
tempo, tudo isso foi
miniaturizado e transformado
através de uma série de idéias realmente brilhantes
por muitos jovens cientistas que estavam trabalhando lá e
dentro de alguns meses Estávamos voando isso.
Radar removido A capa de
visibilidade do submarino de
superfície à noite, o momento
em que Chegou a recarregar suas baterias.
Aviões aliados, mesmo que eles
pudessem agora Localize um
submarino à noite, ainda não tinha
os meios de atacando com sucesso no escuro.
Em 1942, foi introduzido a
luz Leigh, a ideia de um
notável comandante da ala
Lee, em que Uma luz de
busca foi montada em uma
aeronave e movido em
conjunto com radar, foi
capaz de iluminar Um
submarino encontrado na superfície à noite.
Eu formei 172 Esquadrão.
Nós treinamos as novas equipes
para voar a luz de Leigh Wellingtons.
{an8} A aeronave
pegava {an8} o alvo
por radar e depois
em casa, reduzindo
gradualmente a
altura para 250 pés
quando a luz de Leigh foi acesa.
E assim que A luz
Leigh pegou o
alvo, foi
iluminada como a luz do dia.
E a luz de busca operador
segurando o submarino no
feixe reduziu a altura para
15 metros e ele próprio
soltou o bastão de cobranças
de profundidade em todo o submarino.
Pela primeira vez, a
aeronave de O comando
costeiro tinha a
habilidade Para matar U-boats de dia E à noite.
O novo centimétrico O sistema de
radar entrou no serviço
generalizado em navios de escolta naval em 1942.
Este tipo 271 foi o primeiro
eficaz radar naval no mundo e
transformado A capacidade dos
navios de escolta de localizar
submarinos na superfície do submarino.
Mas havia outro tipo de sistema para
detectar U-boats que Os alemães nunca
conheceram, chamado HFDF, direção de
alta frequência Encontrar ou HuffDuff.
Ele entrou nas transmissões de
rádio do submarino de volta à base.
A grande contribuição {an8}
que hfdf fez {an8} para a
batalha do Atlântico {an8} foi
que Isso permitiu que
acompanhassem acompanhantes as
transmissões que um
submarino estava fazendo nas proximidades de o comboio.
Se um submarino tivesse
uma mensagem, se tivesse
nos avisado, por
exemplo, surgiria, faria
uma transmissão que
começou Em Morse, B-Bar, B-Bar, B-Bar.
Agora, carregamos receptores que
estavam sintonizados para essa
frequência e a saída de os
receptores foram exibidos em um tubo de raios catódicos.
Então, assim que
esse submarino saiu
Começou a transmitir e isso
apareceu no tubo do raio
catódico como uma linha
reta direta, uma linha
reta, E isso apontou para
um anel de bússola de
giroscópio ao redor do tubo do raio catodo.
Portanto, o operador
do equipamento HFDF
conseguiu ler Fora do
rolamento em que o
submarino estava transmitindo.
Tudo o que tínhamos que
fazer era cruzar
suavemente o rolamento e
eventualmente
chegaríamos ao
submarino, seja na
superfície ou até
então Provavelmente está
submerso e nós
teríamos Pegue -o no sonar e atacá -los com acusações de profundidade.
A contribuição que o HFDF
fez para vencer a batalha
de O Atlântico era enorme
e provavelmente nunca
foi realmente reconhecido.
A disputa entre os
cientistas aliados e
alemães para inventar
novos dispositivos para
enfrentar seus inimigos se
tornaram Um fator-chave na guerra de submarinos.
O mesmo aconteceu com a
capacidade de construir esses produtos.
Os Estados Unidos ' excelente
capacidade de fabricar um item padrão
em grandes números tornou -se crítico,
especialmente neste Guerra da
tonelagem onde o inimigo O objetivo
declarado era afundar aliado Os navios
comerciais são mais rápidos do que poderiam ser construídos.
Em 1940,
América construída 54 navios.
Dois anos depois Esse
número cresceu para 746.
Uma contribuição decisiva da
América era de seus estaleiros
em navios comerciais de produção
em massa, Navios de comerciantes
padrão, que foram
chamados Liberty Ships, em tais
quantidades Porque no último
recurso, a batalha do Atlântico foi uma guerra de atrito.
Ainda outro enorme A contribuição
dos estaleiros americanos estava
na produção de acompanhantes navais.
Não apenas as pequenas
acompanhantes, mas também até o
final de 1942 a 1943, o primeiro
dos Portadores de escolta que
poderiam carregar apenas algumas
aeronaves e que
poderiam acompanhar um comboio e
isso significava que cada comboio
realmente teve com ele sua própria
cobertura aérea e isso foi Um navios quase inteiramente americanos construídos.
A introdução de Portadores de escolta
marcaram uma nova fase na guerra de
submarinos, fornecendo contínuo proteção
aérea para os comboios de um lado do Atlântico para o outro.
{an8} O balanço de vantagem
{an8} na batalha do
Atlântico {an8} lança com o submarino.
A maioria das vantagens eram dele.
Se pudéssemos produzir poder
aéreo sobre o comboio então que
mudou o equilíbrio acentuadamente.
E uma das coisas que fizemos
foi introduzir o navio Mac,
que era o comerciante porta
-aviões e estes
eram Portadores de grãos e
petróleo padrão que são uma
cabine de comando bastante
rudimentar foi colocada e
depois três ou Quatro peixes
de espada foram
embarcados neles e se alguém
pudesse Imagine o Atlântico
Norte nas profundezas do
inverno, deve ter
sido bastante horrendo voando
estes sacos de cordas como nós carinhosamente ligue para eles a partir desses porta -aviões.
Eles tinham tão tremendo efeito dissuasor
que sempre que o submarino Coloque seu
periscópio digitalizado o horizonte Se
ele viu aquele saco de cordas aéreas lá
em cima ele sabia que era carregando um
torpedo, ele sabia que tinha bombas que
tinha a habilidade para realmente
estragar o dia dele e isso foi suficiente
para fazer ele mantenha a cabeça baixa e
a aeronave iria alcançaram seu objetivo apenas voando.
A energia aérea alcançou Outra
ajuda crescente um número de
libertadores de longo alcance que
operam na Islândia e a Terra Nova
havia finalmente conectado a a
lacuna do meio do Atlântico, o
chamado poço preto, onde os
sub-boats tinham Tradicionalmente operado com sucesso devastador
contra comboios.
Em maio de 1943, as linhas foram
desenhadas uma batalha decisiva
foi prestes a ocorrer entre um
confiante Frota de U-boat
impulsionada por seu
grande sucessos em março e uma
força aliada com um tecnológico em rápido crescimento e superioridade tática.
Em maio em um dos mais reviravoltas
dramáticas de todo Segunda Guerra Mundial.
O nível de experiência da
escolta tripulações de
embarcações e do equipes de
aeronaves e também isso Novo
radar de tecnologia no ar bem
como marítimo e buffado e
aeronaves como o VLR O
Liberator deu aos Aliados um tecnológico vantagem.
{an8} No início de maio
de 1943 {an8} Uma noite,
nosso comboio estava
cercado por 32 U-Boats,
um pacote de lobo e
naquela noite e alguns
dias depois, algo como 18
navios estavam afundados,
mas cinco submarinos estavam afundados.
Os submarinos perderam
41 de seu ofício apenas
naquele mês e os
Aliados perderam apenas
36 cargueiros e navios-tanque.
Logo depois de algo
como cem Os navios
surgiram sem perdas
feitas nas brânquias
com munições e comida.
Esse provou ser o mês
decisivo da guerra e
no final daquele mês
Almirante Karl Dönitz, Comandante
em chefe de submarinos chamou de
volta a todos de seus submarinos
no Atlântico Norte pistas de comboio.
Percebemos que a
guerra no mar havia
mudado drasticamente
e tivemos
que Reconsidere todas as nossas opções.
Dönitz considerou essas
opções não apenas como o
chefe de O braço de
submarino no início de
1943 Hitler o fez chefe da Marinha.
Ele havia assumido residência em
Berlim no hotel amsteinplatz e
continuou a dirigir a guerra de
U-boat, embora cada vez mais à distância.
Cancelamento do Atlântico foi
temporário que ele garantiu Seus
comandantes um retiro tático Não é uma derrota.
Seus U-boats tipo 7C
seriam melhorados Ele
prometeu e haveria mais deles.
Com a produção de aprovação de
Hitler, tipo 7c foi aumentado
para um recorde de 40 navios um mês.
Sede estava tão
convencida de que um
tipo de submarino, o
barco 7C completaria
com sucesso a guerra
no mar e venceria a
guerra no mar para a Alemanha.
Eles se concentraram nesse
tipo e nunca melhorou Esse
tipo de atender às
alterações que estavam de fora.
Grande número de submarinos desse
tipo foram ordenados a ser construído.
Quando as mudanças
saiu de O céu azul
que não fomos
preparados com novos
designs com novos
submarinos para
atender a essas mudanças no mar.
No final do dia, Dönitz
abordou essas mudanças.
Este edifício em Berlim tornou -se a
sede para um dos mais altos Projetos
prioritários na Alemanha de guerra.
Nas ordens de Dönitz,
um novo geração de
tecnicamente
avançado U-boats deveriam ser projetados.
Máquinas tão sofisticadas Eles
renderizariam todos os inimigos
' Medidas anti-submarinas ineficazes.
Os Aliados tiveram seu grande segredo também.
Bletchley Park ao norte de
Londres abrigou a Grã
-Bretanha Equipe de quebra de código secreto.
Trabalhando
silenciosamente
nisso Coleção de
hetero Código Enigma no
final de 1942, após
nove meses período de
blecaute que seguiu
o adição de um quarto rotor ao alemão Máquina de código.
Foi uma das realizações
mais significativas da
Segunda Guerra Mundial.
Pelo resto da guerra, os quebra
-do -dia em Bletchley poderia ler
tudo as mensagens secretas que
passaram entre Dönitz e seus submarinos.
Apesar das suspeitas de alguns
comandantes de submarinos que
seus sinais estavam sendo lidos
Seus superiores
rejeitaram essa possibilidade.
As autoridades de cifra
e sinais alemães estavam
tão convencidas de que o
enigma era inquebrável
{an8} que metade de
muitos Dúvidas
operacionais foram trazidas à sua atenção.
Eles os empurraram e disse que deve
haver alguns outra explicação que você
está sonhando que há alguma outra explicação.
E uma grande investigação garantiu
a eles que não poderia ser o enigma.
Devido a essa
convicção alemã
central de que o
enigma é uma máquina
inexpugnável não pode ser quebrada.
Pode ser quebrado por um ou dois dias
aqui e ali Se for capturado ou algumas
páginas das configurações são capturados.
Mas a leitura contínua é fora da questão.
Foi o que eles disseram.
Eles começam A partir daquele
ponto e tudo mais segue.
No final de setembro de 1943, os
submarinos retornaram ao
Atlântico em um novo e ofensivo terrível.
Dönitz era Ajustando suas
esperanças na tecnologia StopGap.
O encaixe para o tipo 7c de
múltiplo Armas de convés
para abater aeronave inimiga.
Um torpedo acústico
atraído pelo seu alvo
por ruído de a hélice do navio.
Uma luva de aço foi mais uma
vez sendo aplicado à ameaça aliada.
E para Dönitz Ainda
havia golpes de
propaganda voando 48
galhardetes de vitória de seu periscópio.
Seus reivindicados naufrágios durante a guerra.
Wolfgang Lut
voltou para Bordeaux em
outubro de 1943 após um
recorde patrulha de
quase sete meses no Oceano Índico.
Isso o fez O ás de pontuação
superior com Otto Krechman.
Ele recebeu o de Hitler maior ordem militar.
A adição de diamantes à cruz do
cavaleiro dele folhas de carvalho e espadas.
A viagem foi notável feito de resistência
e sobrevivência para ele e seus homens.
A maravilha sobre Como os
pequenos sub-boats foram tão
longe e fez tanto, esse é um
dos As razões pelas quais temos
todos Os rumores que persistem até hoje.
Como eles fizeram isso?
E o caminho Eles fizeram isso {an8}
era ser reabastecido Destes {an8}
enormes navios-tanque de submarinos ou
navios de fornecimento chamados de
vacas de leite enquanto elas brincam chame -os.
E o reabastecimento ocorreu no Atlântico.
E isso permitiu que o submarino
fosse tão longe quanto eles e
continuar enquanto eles fizeram.
As vacas de leite forneceram
torpedos extras, comida, pão
fresco, tudo o que poderia
ser necessário até mesmo os
médicos carregados sobre estes
Isso às vezes fez cirurgia
para o ferido Homens de U-boat.
Então eles eram Apenas uma
assistência vital para os sub-boats.
A vaca de leite era construída
fornecimento submarino.
Duas vezes o tamanho de um U-boat
Type 7C que havia
desenvolvido fora da extensão da
guerra submarina para a costa leste americana em 1942.
Afundando uma vaca de leite,
os aliados perceberam,
morreriam de fome
muitos Combate U-boats de suprimentos essenciais.
A equipe em Bletchley Park foi
capaz para identificar a hora e o
local de seu encontro remoto
através de sua decifração de mensagens alemãs.
Armado com essa informação,
portadores de acompanhantes
americanos foram implantados
para caçar As vacas de leite e afundam -as.
Marcou uma mudança significativa
na guerra de submarinos.
Pela primeira vez, os
aliados foram na
ofensiva e não na defensiva.
Bletchley é
decodificado Informações
agora estavam sendo
usadas agressivamente para
tomar a guerra para o inimigo e atingi -los onde machucou mais.
Nós paralisamos a operação
de U-boats a qualquer distância.
Quero dizer que eles não poderiam Mantenha os
barcos no mar por tempo suficiente sem reabastecê -los.
E nós matamos cerca de 14 ou
mais mãe barcos de reabastecimento.
Até o final de 1943
Quase matamos seu sistema de reabastecimento
completamente.
Esta foi uma catástrofe Para Dönitz.
Suas esperanças de um formidável ofensivo em
águas distantes entrou em colapso da noite para o dia.
Também o novo Torpedos
acústicos foram malsucedido.
Em novembro Ele abandonou as
pistas de comboio Como uma
área de operações pela
segunda vez, mais uma
vez retirando seu covil para lamber as feridas.
Táticas e também A tecnologia
estava mudando A guerra de U-boat.
Grupos dedicados de navios de
apoio agora estavam
sendo Atribuído para caçar e mate U-boats.
A liderança U-boat Hunter
era o carismático Johnny
Walker, um capitão da Marinha Real.
Seu grupo de apoio afundou
mais U-Boats do que qualquer
outra pessoa, um recorde 28.
A essência de Walker
era uma atitude
ofensiva, uma atitude agressiva.
Não foi defensivo, não era
para trás E espere que eles
chegassem, foi vá para eles.
Como grupo de apoio, não
tivemos que ir De volta a um
comboio, estávamos lá para
afundar submarinos,
estávamos lá caçar submarinos e afundá-los.
A força de Walker
estava em total
dedicação ao seu
trabalho, total
técnico competência e uma crueldade.
Sua grande inovação
foi o rastejante ataque, um
mortal tática contra um
submarino procurando Para
escapar da detecção,
mergulhando profundamente e permanecendo em silêncio.
Enquanto um de Seus saveiros
mantinham contato com sonar com o
submarino e agiu como um navio
controlador, outro
silenciosamente surgiu sobre o
desavisado alvo, de repente
lançando Um grande número de cobranças de profundidade ao redor disso.
O fim de Janeiro de 1944 nós
saímos em patrulha e no
decorrer Aquela patrulha nós
afundamos seis submarinos em sucessão.
Em nosso retorno para
Liverpool a entrada para
Glenstone Dock estava alinhado
com funcionários da base,
alcance de centenas deles lá,
então ele era tudo torcendo
nos torcendo e esperando Para
nós quando chegamos Ao longo
do lado sombrio estava o
primeiro senhor da Almirantado
Sr. A.V. Alexander que estava
lá para nos cumprimentar e ele
comparou nossas atividades,
ele comparou O que o capitão
Walker estava fazendo para
Nelson e a batalha de Truffaut
eles eram meio que agrupado em seu discurso de boas -vindas.
Claro que trouxemos prisioneiros de
volta também, eu não sei o que Eles
pensaram nisso, quero dizer que viram
todas essas milhares de pessoas
esperando para nos animar para Glenstone Dock,
Mas um muito emocionante experiência de outra forma.
E um eu devo Lembre -se muito.
Essa alegria foi para ter vida curta.
Walker morreu de repente de
um derrame, trazido
por Exaustão extrema,
resultado de sua busca implacável de submarinos.
Sua tripulação era devastado.
Quando Walker morreu,
tornou -se uma coisa pessoal.
Este grande homem,
de seus mil Tares
britânicos em seus
seis loops, amados,
se foram e isso se
tornou culpa dos alemães.
E eu acho É
difícil
dissipar Esse pensamento ainda hoje.
Era um mundo
diferente sem ele.
{an8} é tudo muito fácil para dar
uma olhada {an8} em guerra, {an8}
particularmente a conduta de
batalha no mar em termos
românticos ou para reduzi -lo para estatísticas.
Pensar em termos de peças de xadrez se
movendo através de um oceano Por mais violento.
Mas o fato de O assunto é que
havia intenso sofrimento humano.
Um só tem ver fotos ou
ouvir relatos de homens que
foram queimados de navios
-tanque que têm foi
torpedeado em um mar atlântico selvagem.
Para ver sobreviventes arrastado ao
lado, tossindo seus pulmões, que
foram preenchidos com óleo de bunker-mar.
Para ver sobreviventes em botes salva -vidas quebrados
quem nunca pode ser escolhido como o comboio passa
e você sabe que essa pessoa nunca mais será encontrado.
Estes são os dimensões da
guerra que são amargas,
que são aterrorizantes,
que são moralmente repugnante.
A guerra é um negócio desagradável.
A guerra é sobre o sofrimento.
A guerra é sobre violência.
A propaganda aliada criou uma imagem
assustadora de os submarinos nazistas.
Os homens de sub-barco eram assassinos de
sangue frio neste filme de guerra
estrelado por Humphrey Bogart e Raymond Massey.
Em tempo de guerra você tem
que pintar seu inimigo em
preto e branco e por esse
motivo, todas as imagens
negativas que podem ser um
voto para promover um ódio e
um desprezo e uma
ansiedade sobre esta arma foram usados por propaganda aliada.
Onde o público A percepção tem sido
a da brutalidade, Atos de violência
ou metralhadoras Sobreviventes na
água, a evidência documentada sugere
isso com a exceção de um caso em que
um tribunal, Um tribunal militar
constatou que um submarino realmente
tinha metralhadora Sobreviventes na
água, que o alemão submarinos
estavam impecavelmente corretos em seu comportamento.
Ambos em termos de as leis do
mar, essas não escritas entendimentos
de como as pessoas se comportam
quando estão no mar, está bem em
termos de direito internacional.
Os exemplos são Legião de
submarinos que pararam Para dar
ajuda às vítimas Em botes salva
-vidas, dê -lhes água ou alguns
suprimentos básicos e dão a eles um curso para terra.
Dönitz era ciente disso e ele realmente
estava muito desconfortável com isso.
Ele entendeu por que seus comandantes
queriam fazer esse tipo de coisa, mas ele
sabia que eles eram colocando os barcos em risco.
Esta situação veio à
tona em setembro de
1942 com o
naufrágio pelo U-156 do
forro britânico Laconia no Atlântico Sul.
Na superfície, o comandante do
U-156, um homem
chamado Hartenstein, descobriu
que a maior parte de Os homens a
bordo eram italianos prisioneiros
de guerra e ele decidiu por sua
própria iniciativa que ele
empreenderia uma missão de
resgate, não apenas dos
italianos mas de todos que haviam
sobrevivido ao afundamento e ele fez um rádio Suas intenções de Dönitz na Alemanha.
{an8} à noite,
{an8} o u-boat O
que vimos de tempos
em tempos nos ultrapassou.
Aprendemos mais tarde
que Seu capitão era um homem
chamado Hartenstein que o levou a
Organizar um resgate,
não apenas os italianos
que eram seus aliados,
mas de todos os sobreviventes.
A visão de um submarino
ao nosso lado de nossa
arquiinimia com uma
proposta muito ameaçadora
e sem Significado para
ele colocar o medo de Deus em nós.
Um relutante Dönitz concordou
com a ação e ele desviou
barcos para participar Nesta missão.
Eles também conseguiram a cooperação do
governo francês de Vichy para enviar
navios Do aeroporto de Dakar para se
vincular com os submarinos e ajude a trazer os sobreviventes.
U-507 foi um dos dois Outros submarinos
enviados para ajudar Hartenstein com o resgate.
{an8} temos o rádio mensagem {an8}
que deveríamos ir para Hartenstein
e participar na operação de resgate.
Levamos os ingleses,
postes e italianos a bordo.
Nós demos a eles comida e água e
até os deixamos tem uma fumaça.
Com cerca de 180 italianos e 250
homens, mulheres e crianças
ingleses que logo conseguimos ao
limite do que poderíamos distribuir.
Durante a missão de resgate, um
bombardeiro americano apareceu sobre
um dos sub-boats envolvido e
circulavam e de rádio de volta à
base para obter instruções sobre o que deve fazer.
Ele desapareceu além O horizonte por um tempo e
depois nos viramos.
Suas ordens deveriam prosseguir com
um ataque ao submarino, apesar do
fato de que o deck do submarino
coberto de sobreviventes e o barco
foi rebocando vários botes salva -vidas.
O Liberador perdeu duas
acusações de profundidade.
Nós fomos soprados no ar.
Era um barco salva -vidas de madeira e o
barco salva -vidas era destruído junto
com, suponho, sobre metade do seu complemento.
Cerca de 30 homens morreram nesse ataque.
Aqueles de nós que eram forte o
suficiente mexido Top do barco
salva -vidas destruído de cabeça para baixo.
Nós estávamos, Lembro
-me de estar
aterrorizado com minha
genitália e me agarrando, absurdo.
Nós éramos absolutamente aterrorizado.
O libertador caiu Outras acusações
de profundidade em corridas sucessivas.
Ao longo do ataque aéreo,
Hartenstein tinha um lençol
branco estampado com uma cruz
vermelha sobre suas armas de convés.
Todo esse tempo Hartenstein e
seus homens de submarino que
tinham razoável Equipamento
antiaéreo não havia se movido para suas armas.
E eles fizeram isso, o
Liberador era em tal posição
tão baixa e tão intencional Em
seu trabalho, eu acho que
Hartenstein pode ter explodido fora do céu.
O ataque aéreo forçado os três sub-boats para
abandonar com relutância sua missão de resgate.
A maioria dos sobreviventes foram apanhados
pelos barcos franceses de Vichy de Dakar.
Tony grande, no entanto,
gastou um horrendo 40
dias à deriva em um Open
Life Boat antes de seu resgate.
Eckherhard Schirraus machucou a mão
durante o Laconia resgate e não conseguiu
navegar com o seu U-boat em sua próxima missão.
Ele era um homem de sorte.
Seu barco estava afundado
com todas as mãos de Trinidad.
Os outros dois U-boats
sofreram semelhantes destinos.
Na próxima patrulha, Os
U-Boats U-156 Hartenstein e
U-506 Wodemann estava
afundado com uma perda de todas as mãos.
Não tenho nada além de
reverência e gosto pela
memória de Werner
Hartenstein, que era o
capitão do U-156, que salvou
minha vida e salvou a vida de muitos, muitos outros.
Tendo feito como condenado quanto para nos destruir.
Seguindo o Incidente de Laconia,
Dönitz emitiu um notório decreto de
seus homens que proíbe
qualquer resgates semelhantes, mas Hitler o queria ir além.
É importante notar que Enquanto Dönitz se
opôs a quaisquer ações reais Em nome dos
sobreviventes por seus comandantes, ele,
no entanto, ativamente resistiu a Hitler
em todas as sugestões pelo fuhrer que
sobreviventes deve ser baleado.
Dönitz diretamente oposto Hitler
nessa questão e disse, não, meu
fuhrer, Não podemos fazer isso.
É contra a honra do serviço de
submarino para realizar tais ações.
Você não pode manter o moral
de um serviço de elite se
você pedir Para pessoas
desamparadas da metralhadora na água.
Dönitz, Como chefe da Marinha,
agora movido no Echelões
superiores do alemão Alto comando.
Embora ele permanecesse Chefe dos
submarinos, ele era cada vez mais
remoto de suas operações diárias e o
contato pessoal Com seus homens estava desaparecendo rapidamente.
Dönitz havia confiado a
produção de seu Novo
submarino secreto, o tipo
21, para Albert Speer,
ministro alemão para Armamentos e munições.
Até que eles estivessem prontos, No
entanto, as equipes de Dönitz teve
que navegar em seus
obsolescentes máquinas para enfrentar o Ataque aliado.
Enfrentamos o
inimigo em 1944 da
mesma
maneira Enquanto o enfrentamos em 1940.
Mas por causa de o
espírito em
que Fomos treinados,
por causa da força
do alemão educação
dentro de nós,
estávamos prontos para cometer harakiri.
Assim como o japonês
Kamikaze comprometido suicídio.
Nós fizemos exatamente a mesma
coisa apenas um pouco maneira diferente.
E todas as nossas equipes
estavam prontas para cometer
suicídio para o führer e para a pátria.
Sim, nós fizemos.
Tentamos cometer suicídio.
Nós saímos repetidamente em
nossa tentativa para cometer
suicídio, porque era nada mais
durante o último alguns anos de guerra.
Não havia
sentido em sair
para vencer a guerra.
Foi perdido.
Mas não podíamos dizer nossos homens.
Nós não podíamos até
sugerir isso para nós mesmos.
E tivemos que continuar.
E seguimos o que
éramos treinado para
fazer para cometer suicídio.
A maioria de nós conseguiu.
Felizmente, Eu não consegui.
E eu trouxe meus homens em casa.
E estou orgulhoso.
Dönitz disse para seus submarinos,
continuando a luta, você está
amarrando Recursos Aliados que
poderiam de outra forma ser usado contra a Alemanha.
E com efeito, Ele está dizendo,
você está ganhando tempo.
Você está, com efeito, sendo quase
sacrificado até termos o tipo de
submarinos disponíveis para que possamos
continuar a luta em uma nova campanha com
vigor renovado e força através de um novo tipo de submarino,
que derrotará o novo Contramedidas aliadas.
Mas aquele novo submarino não
estava pronto e no primeiro Três
meses de 1944, Dönitz perdeu 33 barcos.
O único dispositivo que
pode provaram as perdas, o
schnorkel, foi lento em ser montado para o tipo 7s.
Este foi um tubo de respiração que
permitiu o submarino para apreciar o
ar e carregar suas baterias sem surgir.
Em 1944, cobertura de ar
aliada dos oceanos se
tornaram tão intensos que
um submarino A chance de
sobrevivência sem este
dispositivo foi extremamente ruim.
Domínio anglo-americano sobre o submarino
estava definindo o curso da Segunda Guerra Mundial.
Tornou
possível para
transportar com
segurança por
mar para a Grã
-Bretanha um americano força expedicionária de 300.
000 homens e
milhões
de toneladas de
materiais de
guerra
necessários
para os aliados desembarques na França.
Significava nos meses antes do dia D, em junho de 1944, os aliados
eram capaz de administrar 100 comboios de navios para a Grã
-Bretanha sem perda, mas dönitz ainda planejado para regredir esse equilíbrio.
Escorregando silenciosamente na água em Hamburgo alguns
dias antes do dia D, em seu primeiro Ensaios do mar, foi Dönitz's Arma de Maravilha tão esperada,
o tipo 21 UNTER Z-BOART.
Tipo 21 foi o primeiro verdadeiro
submarino na história de Guerra naval.
{an8} não era mais forçado a aparecer {an8}
para carregar baterias, {an8}, mas poderia
ficar para períodos prolongados debaixo d'água.
Então, uma nova era no A guerra de U-boat começou.
Era a era de Guerra subaquática total.
{an8} antes, seus submarinos havia sido basicamente {an8}
navios de superfície que seriam ocasionalmente submergir.
{an8} eles construíram um submarino que foi pretendido permanecer submerso o tempo todo.
As principais vantagens do tipo 21 sobre o
submarino existente Os tipos 7 e o tipo 9
foram os primeiros, o estendido variar
debaixo d'água, o aumento velocidade
subaquática, o aumento da profundidade de
mergulho para esses barcos u e, claro o
maior poder de fogo, porque eles
tinham seis tubos de barco e foram capazes
de disparar um número total de 18 torpedos em menos de 20 minutos.
Tinha um snorkel embutido nele, mas foi
construído em telescópico, Como um periscópio.
Foi direto para cima e para baixo.
E este tipo 21 O submarino era
maior, muito, muito mais rápido.
Pode chegar a cerca de
16 ou 17 nós submerso.
E poderia correr em baterias
por várias horas Aos 16 nós, o
que é incrível desenvolvimento.
Mas o fundamental coisa era que
poderia permanecer submerso e
poderia fazer alta velocidade submersa.
O medo aliado que O novo barco
renderizaria todo o seu
anti-submarino medidas ineficazes
provocadas maciças Bombardeia aérea de
ataques do tipo 21 pátios de construção
em Hamburgo, Bremen e Danzig, onde a assembléia final de Os submarinos ocorreram.
Apesar do estrago Isso causou,
pelo começo de 1945, 90 barcos
foram concluído e Dönitz
foi planejando um retorno ao
Atlântico em um Nova ofensiva de marcha.
Enquanto isso, seus homens ainda foi
para a guerra no obsoleto Tipo 7s e 9s.
Nos últimos seis meses de 1944,
Dönitz perdeu 112 U-boats no mar.
Expectativa de vida para U-boat
homens em patrulha haviam
afundado a dois meses e ainda Eles saíram.
É difícil Para
entender hoje que
fizemos o que fizemos.
E ainda assim fizemos isso
sem interrogar, sem perguntar.
Fizemos isso porque Fomos
treinados para fazer isso.
Nós fomos criados em uma
sociedade rígida que não sabia
mais nada além de obedecer um pedido,
Se o pedido foi certo ou errado.
As perdas no mar eram bastante óbvios,
especialmente quando você era em uma missão.
Você podia ouvir de sua última mensagem.
Foi uma posição para
enviar uma mensagem Se
você pudesse por sua própria morte.
E quando chegamos De volta
ao porto, descobrimos que
nossas canetas estavam desertas.
Então você percebe que
as perdas foram
extraordinárias, mas
você tenta para evitar pensar nisso.
Era bastante óbvio
que a intenção era
enviar nossos
homens para morrer no mar.
Dönitz deu um discurso
uma vez onde ele falou da
disposição
fanática morrer, {an8} do
fanático vontade de
morrer, {an8} e esses jovens fora imbuído disso.
Ficou claro para eles
que As chances de lá
fora não eram ótimas,
mas estavam dispostas a morrer.
Tanto quanto a Marinha estava preocupado,
o próprio serviço foi um fim em si mesmo.
Serviço para o A pátria era um
fim em si, independentemente de
se o nacional O Partido do
Trabalhador Socialista estava
no comando, ou qualquer outra
parte que Eles poderiam ter imaginado.
Ideologia política, parece,
desempenhou um papel menor na vida a bordo de um submarino.
Havia indivíduos a bordo,
particularmente um
submarino, quem pode ser
conhecido por ser um
entusiasmo Nazista, e
normalmente pessoas saberia do que falar ao redor dele ou o que evitar.
Mas você realmente não tem esse tipo de
politização de Uma tripulação de submarino.
Que algumas pessoas parecem pensar ocorreu.
O fato de eles terem sido tais lutadores
eficientes, o fato de que eles colocaram Com
as perdas que fizeram, faça -as aparecer ser fanático.
E ainda minhas experiências,
tanto com indivíduos quanto
com fonte
primária documentação, não suporta Essa disputa.
No Winston Churchill's sede
subterrânea secreta em
Londres, a cena de tantos
momentos incertos em a guerra
de submarinos, uma nova confiança prevalecido.
No coração de Sucesso
aliado, leia tão grande
transatlântico Parceria de
Churchill e Roosevelt e
sua junta determinação
para cinco e meio ano que
as mercadorias seria
entregue e as cascavéis do mar seria vencido.
O sucesso do Aterrissagens da Normandia,
o restabelecimento de a frente ocidental,
e a clareira do caminho para uma
eventual invasão da própria Alemanha,
tudo decorrente de A derrota dos
sub-boats de Dönitz no Atlântico e seu
fracasso em se separar aquelas linhas de
suprimento vital entre a Grã -Bretanha e América do Norte.
Em março de 1945, os planos
de Dönitz para Uma nova
ofensiva com o tipo 21 tinha parado.
O exército russo havia levado Danzig.
Os aliados ocidentais tinha
atravessado o Reno e estava
montando Devastador bombardeio contra Bremen e Hamburgo.
No final de Abril de 1945,
após o suicídio de Hitler,
Dönitz se tornou Chefe de
Estado alemão e começou a
negociar o país incondicional render.
No dia 4 de maio, ele
enviou uma mensagem
especial para o seu amado U-boats.
Invicto e impecável, você
deitou Seus braços após
uma batalha heróica sem igual.
Uma continuação da nossa
luta não é mais possível.
É um índice do
submarino moral da
tripulação no último
dia da guerra, em maio de
1945, ainda havia 43 U-boats no mar procurando alvos.
Eles ficaram atordoados pela ordem de Dönitz,
alguns acreditando que era uma farsa pelos aliados.
Mas a maioria se rendeu imediatamente,
alguns em americanos águas
fora de Nova Jersey e Maine,
Mas a maioria em torno das Ilhas Britânicas.
Mais de 1.150 U-boats havia sido construído
Durante a Segunda Guerra Mundial.
No fim da guerra, quase 800
havia sido afundado ou destruído.
As equipes de submarino chegou em terra
pela última vez,
sua disciplina de ferro intacto.
A maioria de os U-boats,
que se rendeu,
foram atracados em
Lissahilly in Irlanda do Norte
ou em Kern Ryan no Sudoeste da Escócia.
Em Lissahilly, tivemos
entre 45 e 55,
E eles estavam ancorados em calhas de
cinco ou seis a par.
{an8} o principal trabalho de mantê -los
{an8} foi realizado por equipes alemãs.
Eles cantaram vigorosamente
Como eles foram marcados de manhã
para os barcos e Muito provavelmente cantou novamente
como eles vieram de volta aos seus aposentos.
Eles ainda consideravam seus submarinos como deles,
Eles estavam orgulhosos deles
e queria ver isso Eles foram mantidos
para o seu necessário padrões.
Os principais governos aliados,
Estados Unidos, Reino Unido
e Rússia,
concordou isso
Cada um deles faria ter o
direito de tomar seis submarinos
e que o restante seria
despertado no Atlântico Norte em águas profundas.
O objeto principal era para
descartá -los para que eles
pudessem não ser usado
ofensivamente novamente por qualquer país.
Em Operação Deadlight, a
Marinha Real e a Força Aérea
usou os remanescentes de a
frota outrora poderosa para a prática do alvo.
Era o fim dos caixões
de ferro de Dönitz.
Dönitz foi julgado por Os Aliados em Nuremberg
e enviados para a prisão de Spandau por dez anos.
Ele serviu o dele Sentença
completa e foi libertado em 1956.
Quando ele morreu Véspera de
Natal de 1980, ele foi
recusado um funeral estadual do alemão governo.
Ele está enterrado com sua
esposa e dois filhos, os
quais foram mortos no mar
durante a guerra neste
cemitério da aldeia, perto de Hamburgo.
E o que aqueles que
serviu seu
amado Grande Almirante tão lealmente?
O esforço de submarino foi
realizado com tanta fé, com
tanto zelo, com tal esforço
sobre -humano que esses
homens travou uma campanha de
inacreditável esforço de energia e vontade e moral.
As perdas Eles
sofreram eram tão horríveis.
32.000 mortos ou capturado
de uma força total de 40.000.
Uma taxa perdida que é Combinado
apenas pelos Kamikazes no Pacífico
durante o fim de Segunda Guerra Mundial.
E ainda assim eles eram ainda capaz de executar.
Eles ainda estavam lutando até o último dia.
E no final, foi
para um regime que
representava o que?
Auschwitz, Buchenwald.
E que eu acho que tem sido a
dificuldade que submarina
submarinos de submarinos, que Os
tripulantes do submarino hoje, ainda precisam lidar.
O último de Os caixões de ferro
completam um longo Viagem do mar.
Seu local de descanso
final, Ironicamente, é Liverpool,
a cidade que planejou a
derrota do submarino, onde
é para ir em exibição pública.
Não vem tão assim um troféu de guerra, mas
como um lembrete para as gerações futuras
da ameaça assustadora Os sub-boats posaram.
Sobretudo, É um
testemunho duradouro da
coragem, fortaleza, e
sacrifício dos
milhares de indivíduos do
lado aliado, cujos
esforços unidos acabaram
garantindo A derrota decisiva e muito necessária do U-Boat.
{an8} formato de transcrição e sincronização por Andante